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Joystick nuevo que sigue con drift tras el cambio

Si un joystick nuevo sigue con drift, la causa suele ser la calibración guardada del stick viejo, un módulo mal asentado, daño por calor al soldar, un muelle de centrado débil o un módulo defectuoso. Estas son las causas en el orden en que conviene revisarlas.

Módulo de stick analógico nuevo junto al viejo y gastado en una mesa de reparación
Un módulo nuevo no siempre cura el drift por sí solo. La calibración, el asiento y la tensión del muelle importan lo mismo.

Mide, no adivines

Haz el Test de drift del mando online con el mando apoyado en una mesa. Apunta la desviación en reposo y fíjate en si es constante o va cambiando. Una desviación constante de un pequeño porcentaje apunta a la calibración; un valor que cambia entre pruebas apunta a un problema mecánico o de soldadura.

El mando aún recuerda el stick viejo

Los mandos de PlayStation guardan en su firmware una calibración de centro y rango. Tras cambiar el módulo, esa calibración corresponde al stick viejo, así que el nuevo lee descentrado aunque sea perfecto. Haz una recalibración de centro y rango por USB en la página de calibración de este sitio (Chrome o Edge, DualShock 4 y DualSense) y vuelve a medir. En Switch, usa Calibrar los sticks en la configuración de la consola. Los mandos de Xbox no guardan una calibración de usuario, así que en Xbox solo quedan la zona muerta o los arreglos mecánicos que vienen a continuación.

Mando conectado por cable a un ordenador con la herramienta de calibración abierta
Recalibra tras cada cambio de módulo para que el mando aprenda el centro y el rango del stick nuevo.

Asiento y soldadura

Un módulo que no queda a ras de la placa está ligeramente inclinado en reposo, y eso se lee como drift. Míralo de lado; si un borde está levantado, recalienta las soldaduras y presiónalo hacia abajo. Un exceso de calor al soldar también puede dañar un potenciómetro nuevo: si el drift apareció justo después de soldar, puede que la pieza se haya quemado y haya que cambiarla. Puentes o soldaduras frías en los pines del potenciómetro dan una lectura inestable que salta entre pruebas.

Tensión del muelle de centrado

Los módulos de repuesto más baratos suelen traer un muelle de centrado más débil, así que el stick no vuelve del todo al centro. En muchos módulos el muelle va bajo un pequeño retén metálico en cada eje; apretar con suavidad las pestañas del retén hacia dentro aumenta la tensión y ayuda al stick a volver al centro real. Ve despacio y vuelve a medir tras cada pequeño ajuste. Si el módulo no tiene retén ajustable, la solución es un módulo con un muelle más duro.

Pinzas ajustando el retén metálico del muelle en el lateral de un módulo de stick
Pequeños ajustes en el retén cambian la firmeza con la que el stick vuelve al centro.

Cuando el problema es el propio módulo

No todos los módulos de repuesto son iguales. Los de potenciómetro sin marca varían mucho en calidad, y algunos traen drift de fábrica. Si la calibración, el asiento y la tensión están bien y la desviación sigue por encima del 3%, prueba un módulo de otro lote o pasa a uno de efecto Hall o TMR, que no depende de ninguna pista de carbono.

Preguntas frecuentes

¿Por qué el stick nuevo va bien en PC pero tiene drift en la consola?

La consola aplica la calibración guardada en el mando, que sigue siendo la del stick viejo. Recalibra el propio mando por USB en la página de calibración.

¿Puedo arreglar un stick nuevo de Xbox con una herramienta de calibración?

Los mandos de Xbox no aceptan una calibración de usuario. Usa una zona muerta en Steam o en el juego, o corrige el asiento y la tensión del muelle.

¿Cuánto drift es aceptable en un módulo nuevo?

Menos del 2% en reposo es normal y no se nota en los juegos. Por encima del 3% en un módulo nuevo, merece la pena investigar.

Mide el stick nuevoDiez segundos sin tocarlo te dicen si es la calibración, el asiento o el propio módulo.
Hacer el test de drift