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Réparer le drift de la DualSense (manette PS5)

Le drift de la DualSense se règle, par ordre d'effort, en réécrivant son calibrage en USB, en nettoyant le module ou en le remplaçant par un module magnétique qui ne peut pas drifter. Entre 2 et 15 % d'écart, le recentrage la guérit presque à coup sûr ; au-delà de 15 %, il ne tient qu'un temps.

Manette DualSense reliée en USB-C à un ordinateur qui affiche une page de calibrage des sticks
La DualSense accepte un nouveau calibrage du centre via USB. C'est la première chose à essayer.

Mesurer le drift de la DualSense avant tout

Lancez le Test de drift manette en ligne en USB ou en Bluetooth. Une DualSense sous 2 % n'a besoin de rien. Entre 2 et 15 %, le recentrage firmware la guérira presque à coup sûr. Au-delà de 15 %, le recentrage marchera un temps, mais le module est en fin de vie ; prévoyez un remplacement.

Comment recentrer la DualSense en USB ?

  1. Reliez la DualSense à un ordinateur Windows, macOS ou Linux avec un câble USB-C de données. Fermez Steam et DS4Windows pour que rien d'autre ne monopolise l'appareil.
  2. Ouvrez la page de calibrage de ce site dans Chrome ou Edge (la méthode vient du projet open source DualShock Tools) et autorisez l'accès à la manette quand le navigateur le demande.
  3. Choisissez le calibrage du centre des sticks. Relâchez les deux sticks, confirmez, et ne touchez à rien pendant l'échantillonnage.
  4. Choisissez le calibrage de la course des sticks. Faites tourner lentement les deux sticks le long du bord extérieur plusieurs fois, puis confirmez.
  5. Essayez le nouveau calibrage : il reste actif jusqu'au redémarrage de la manette. S'il vous convient, confirmez l'écriture permanente, qui remplace le calibrage d'usine, et ne débranchez pas la manette pendant l'enregistrement.
  6. Remesurez avec le test de drift. La valeur au repos doit maintenant être sous 1 %.

Le nouveau centre est stocké dans la manette, donc il s'applique sur la PS5 et partout ailleurs. Répétez la procédure si le drift revient.

Écran d'ordinateur montrant l'étape de calibrage de la course avec une manette dont on fait tourner les sticks
Calibrage de la course : faites tourner lentement les deux sticks le long du bord pour que la manette apprenne ses vraies limites.

Nettoyer le module

Si le recentrage n'aide que brièvement ou si le drift va et vient, des saletés sont probablement en cause. Ouvrez la manette : retirez les deux vis sous les poignées arrière et les deux sous les autocollants, déclipsez la coque arrière, débranchez la batterie, puis soulevez la carte principale. Les modules de stick tiennent sur la carte par quatre pattes métalliques. Vaporisez du nettoyant contact électrique dans les petites ouvertures de chaque potentiomètre en tournant le stick, laissez sécher complètement, remontez et remesurez. Profitez-en pour passer de l'isopropylique sur les capuchons et les trous de la coque.

Remplacer par un module effet Hall ou TMR

Un module de stick DualSense est soudé à la carte par 14 broches traversantes ; le remplacement demande donc un fer à souder, de la tresse à dessouder ou une pompe, et environ une heure. Les modules effet Hall et TMR compatibles DualSense reprennent l'empreinte d'origine et sont livrés, sur certaines versions, avec une petite carte adaptatrice. Après l'échange, relancez le calibrage de la course pour que la manette apprenne les limites du nouveau module. Le guide Changer le joystick d'une manette détaille la soudure. Un atelier de réparation le fera pour une fraction du prix d'une manette neuve.

Module de stick TMR neuf tenu à côté de la carte d'une DualSense ouverte
Un module TMR se monte directement sur l'empreinte DualSense et ne peut pas s'user comme une piste carbone.

Comment empêcher le drift de revenir ?

Ne baissez la zone morte en jeu que du strict nécessaire : les grands coups de stick contre le bord usent le carbone le plus vite. Rangez la manette sticks vers le haut pour que la poussière ne se dépose pas dans la fente. Utilisez un capuchon à bord plus large pour que votre pouce pousse le capuchon, pas la tige.

Photos de réparation

Module de joystick sur la carte d'une manette, un potentiomètre délicatement replié vers l'arrière pour dégager ses soudures
On replie le potentiomètre sur ses pattes pour accéder aux soudures. C'est cette pièce qui s'use, pas le joystick entier.
Module de joystick sans son potentiomètre usé, avec les pastilles vides et l'axe rotatif interne visibles
Une fois le potentiomètre usé retiré, on nettoie les pastilles et on en soude un neuf à sa place.
Dessous de la carte d'une manette avec de la soudure fraîche et du flux sur les pastilles du module de joystick
La soudure fraîche mélangée aux anciennes abaisse le point de fusion : le module sort sans arracher de pastilles.

Questions fréquentes

Sony répare-t-il le drift de la DualSense sous garantie ?

Oui, le drift est traité comme un défaut pendant la période de garantie. Hors garantie, les méthodes décrites ici coûtent bien moins que le remplacement hors garantie de Sony.

Le recentrage firmware annule-t-il la garantie ?

Il écrit dans la même mémoire de calibrage que les outils de service de Sony et ne laisse aucune trace. Ouvrir la manette, en revanche, brise le sceau de garantie.

La DualSense Edge drifte-t-elle aussi ?

L'Edge utilise la même conception à potentiomètre, mais ses modules se remplacent sans outil. Sony vend des modules de rechange.

Suivez le guide de calibrage PS5Zone morte sur la console, réglages Steam et recentrage USB, avec l'outil de mesure intégré.
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