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Levette effetto Hall, TMR e a potenziometro

Le levette a effetto Hall e TMR non hanno drift da usura perché misurano la posizione con dei magneti, senza contatto, mentre ogni levetta che drifta al mondo è un potenziometro. Ecco in cosa differiscono, chi produce controller che le montano e a cosa fare attenzione.

Tre moduli analogici affiancati: potenziometro, effetto Hall e TMR
Stesso ingombro, rilevamento diverso. Solo il potenziometro ha una pista che si usura.

Come funziona ogni sensore

  • Potenziometro. Un contatto scorre su una pista di carbone; la resistenza determina la tensione in uscita. La pista si usura dove il contatto si ferma più spesso, cioè al centro. Per questo il drift parte sempre dalla posizione di riposo.
  • Effetto Hall. Un magnete sul gimbal della levetta si muove sopra un sensore Hall che misura l'intensità del campo magnetico. Niente si tocca, quindi l'uscita resta stabile per tutta la vita del controller. Difetti: consumo leggermente più alto e sensibilità ai magneti vicini.
  • TMR (magnetoresistenza a effetto tunnel). Anch'esso magnetico, ma il sensore è molto più sensibile, quindi usa un magnete più piccolo, consuma meno e risolve movimenti più fini. I moduli TMR sono comparsi nel 2024 e oggi sono la scelta premium.
Schema che confronta una pista di carbone con contatto e un magnete sopra un sensore Hall
Contatto contro nessun contatto. Il magnete non tocca mai il sensore, quindi non c'è alcuna superficie che si usura.

Quali controller hanno levette magnetiche?

I pad ufficiali di Sony, Microsoft e Nintendo usano ancora i potenziometri, compresi DualSense Edge, Xbox Elite Series 2 e Joy-Con 2. Le levette magnetiche sono una caratteristica delle terze parti: 8BitDo Ultimate e Ultimate 2 (versioni Hall e TMR), GameSir Cyclone 2 e Tarantula Pro (TMR), GuliKit KingKong 3, Flydigi Vader 4 Pro e Apex 4, le linee wireless più recenti di PowerA e Turtle Beach, e la maggior parte delle levette di ricambio a effetto Hall per Joy-Con. Quando compri, cerca la dicitura effetto Hall o TMR nelle specifiche della levetta; un controller che non lo dichiara ha i potenziometri.

Quali sono i veri difetti?

I primi moduli a effetto Hall avevano una corsa leggermente non circolare e un centro più morbido, cosa che a qualche giocatore di picchiaduro e sparatutto non piaceva. I buoni moduli TMR risolvono entrambe le cose. Le levette magnetiche inoltre riportano la posizione in modo un po' diverso, quindi dopo averne montata una in un controller esistente devi eseguire una calibrazione della corsa; altrimenti la levetta potrebbe non arrivare al 100% nei giochi. Infine, un magnete forte vicino al controller, come un supporto magnetico per telefono, può alterare temporaneamente la lettura.

Si può passare il controller all'effetto Hall?

Esistono moduli magnetici drop-in per DualSense, DualShock 4, Xbox One e Series, Switch Pro e Joy-Con. Sui Joy-Con è un cambio di cavo flat; gli altri richiedono saldatura. Dopo il cambio, usa lo strumento di calibrazione Drift controller: calibrare il controller online per confermare che il nuovo modulo riposi a zero e raggiunga l'anello esterno, poi su DualSense o DualShock 4 esegui lì stesso la calibrazione della corsa via USB, così il controller stesso impara i limiti. La guida alla sostituzione su questo sito copre attrezzi e passaggi.

Modulo analogico a effetto Hall saldato sulla scheda di un DualShock 4
Un modulo magnetico in un DualShock 4. Dopo la saldatura, una calibrazione della corsa insegna al controller i nuovi limiti.

Foto della riparazione

Domande frequenti

Le levette a effetto Hall driftano mai?

Il sensore non si usura, quindi il drift da usura non si verifica. Un magnete lasco o una calibrazione sbagliata possono causare uno scostamento, che la ricalibrazione corregge.

TMR è meglio dell'effetto Hall?

Per la maggior parte dei giocatori sì: risoluzione più fine, consumo più basso e un centro più naturale. Entrambi battono i potenziometri sulla durata.

Si può ricalibrare via USB un DualSense con modulo magnetico?

Sì. Il controller memorizza comunque la calibrazione di centro e corsa indipendentemente dal tipo di sensore, e dovresti eseguirla dopo il cambio.

Controlla un modulo nuovoDopo un cambio, conferma che la levetta riposi a zero e raggiunga l'anello prima di chiudere il controller.
Apri lo strumento di calibrazione