Guide controller: drift, disconnessioni, tasti, riparazione

Controller su una scrivania accanto a un portatile che mostra il risultato della misurazione del drift — Misura, poi scegli: un drift del 5% vuole un'impostazione, un drift del 15% vuole una ricalibrazione.

Come risolvere il drift del controller senza aprirloIl drift del controller si ferma senza aprirlo in quattro modi: una zona morta misurata, la ricentratura via USB su PlayStation, la calibrazione di sistema su Switch e la pulizia dalla fessura della levetta. Sotto l'8% di deviazione basta un'impostazione, tra l'8 e il 20% la ricalibrazione aiuta, oltre il 20% la levetta è finita.

Controller DualSense collegato via USB-C a un computer con una pagina di calibrazione delle levette — Il DualSense accetta una nuova calibrazione del centro via USB. È la prima cosa da provare.

Risolvere il drift del DualSense (controller PS5)Il drift del DualSense si risolve, in ordine di impegno, riscrivendo la calibrazione via USB, pulendo il modulo oppure sostituendolo con uno magnetico che non può driftare. Tra il 2 e il 15% di deviazione la ricentratura lo cura quasi di sicuro; oltre il 15% regge solo per un po'.

Controller Xbox Series aperto su un tappetino da riparazione con i moduli delle levette esposti — Dentro un pad Xbox Series: due moduli tipo ALPS sulla scheda principale, fissati da linguette saldate.

Risolvere il drift del controller XboxIl drift del controller Xbox si risolve con una zona morta scelta bene oppure con una riparazione hardware, perché i controller Xbox non hanno la ricentratura firmware. Le levette Xbox Series sane riposano entro l'1-2%; ecco come decidere e come fare l'una e l'altra.

Coppia di Joy-Con con quello sinistro staccato e la levetta visibilmente fuori centro — Il drift dei Joy-Con inizia di solito dalla levetta sinistra, quella che fa camminare in quasi tutti i giochi.

Drift Joy-Con: come risolverloIl drift dei Joy-Con si risolve: la Switch ha un menu di calibrazione, Nintendo ripara il drift gratis nell'UE e in altre regioni, e una levetta a effetto Hall di ricambio si cambia in 20 minuti e costa meno di una pizza. Meglio saperlo, perché le levette dei Joy-Con sono piccole, economiche e driftano più di qualsiasi altra.

Tre moduli analogici affiancati: potenziometro, effetto Hall e TMR — Stesso ingombro, rilevamento diverso. Solo il potenziometro ha una pista che si usura.

Levette effetto Hall, TMR e a potenziometroLe levette a effetto Hall e TMR non hanno drift da usura perché misurano la posizione con dei magneti, senza contatto, mentre ogni levetta che drifta al mondo è un potenziometro. Ecco in cosa differiscono, chi produce controller che le montano e a cosa fare attenzione.

Controller su un panno con alcol isopropilico, bastoncini di cotone e aria compressa accanto — Tutto il necessario: alcol isopropilico per plastica e contatti, pulitore per contatti per i potenziometri, aria per la polvere.

Pulire levette e tasti del controllerPulire il controller risolve una quantità sorprendente di drift, tasti incastrati e doppie pressioni, perché spesso è solo sporco. Pulire bene richiede quindici minuti e due liquidi, alcol isopropilico al 90% o più e pulitore per contatti; pulire male può finire una levetta che era solo leggermente usurata.

Banco di lavoro con saldatore, pompetta dissaldante, controller aperto e un modulo analogico nuovo — Saldatore, pompetta o treccia dissaldante, un cacciavite T8 o Phillips e un modulo nuovo: non serve altro.

Sostituire il modulo analogico del controllerSostituire il modulo è l'unica soluzione che dura quando una levetta è usurata: sui Joy-Con bastano 20 minuti senza saldature, su DualSense e Xbox serve circa un'ora con il saldatore. Questa è l'intera procedura, inclusa la calibrazione che tutti dimenticano.

Schema della corsa di una levetta analogica con il cerchio della zona morta interna e l'anello della zona morta esterna — La zona morta interna ignora il centro; quella esterna considera il bordo come corsa piena prima del tempo. Entrambe si misurano in percentuale di corsa.

Zona morta del controller: cos'è e come impostarlaLa zona morta è il cerchio intorno al centro della levetta in cui il gioco ignora gli input, e il valore giusto è la deviazione massima a riposo della tua levetta più 2 punti: il 3-5% per una levetta sana. È l'impostazione che tutti cambiano quando un controller ha drift, e quella che sbagliano più spesso.

Due moduli analogici removibili per un controller premium appoggiati uno accanto all'altro — I moduli delle levette dell'Edge escono come unità complete. Moduli originali e moduli magnetici di terze parti usano lo stesso alloggiamento.

Sostituire la levetta del DualSense EdgeLe levette del DualSense Edge si cambiano senza cacciavite: è l'unico controller ufficiale con moduli intercambiabili, quindi il drift diventa una riparazione da cinque minuti e si apre la strada a moduli magnetici che non driftano affatto.

Modulo analogico nuovo accanto a quello vecchio usurato su un banco di riparazione — Un modulo nuovo non sempre cura il drift da solo. Calibrazione, montaggio e tensione della molla contano altrettanto.

Levetta nuova con drift anche dopo la sostituzioneSe una levetta nuova ha ancora drift, di solito la causa è la calibrazione salvata della vecchia levetta, un modulo montato storto, il calore della saldatura, una molla di centraggio debole o un modulo difettoso. Ecco le cause, nell'ordine in cui conviene controllarle.